隨著運(yùn)輸車輛載重量的不斷增加，電子汽車衡的最大稱量和臺(tái)面尺寸也相應(yīng)地發(fā)生較大的變化。以我們淮北礦業(yè)（集團(tuán)）公司為例，1997年以前，煤炭銷售衡器大部分為30t杠桿式機(jī)械衡，臺(tái)面尺寸多為3m×12m。2000年以后，為適應(yīng)運(yùn)輸車輛變化的要求，煤炭銷售衡器逐步更新為 SCS-100電子汽車衡，最大稱量為100t，臺(tái)面尺寸為3.5m×21m。個(gè)別單位已提出100t稱量尚不能滿足計(jì)量要求，要求購置150t～200t稱量的電子汽車衡。鑒于以上情況，1997年批準(zhǔn)的《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程

計(jì)量部門中使用的668－－9《固定式電子秤檢定規(guī)程》（以上簡(jiǎn)稱規(guī)程）是結(jié)合我國(guó)國(guó)情并參照采用的國(guó)際法制計(jì)量組織第76號(hào)建議《非自動(dòng)衡器》制定的,具有較高的先進(jìn)性,科學(xué)性,適用性和可操作性.隨著學(xué)習(xí),貫徹規(guī)程,我們對(duì)規(guī)程有了電子秤檢定規(guī)程進(jìn)一步的理解.下面就該規(guī)程在實(shí)際檢定工作的一些問題.作探討性的論證,并提出一些方便的儀器校準(zhǔn)檢測(cè),

實(shí)用的建議.

一,關(guān)于周期檢定的允許誤差規(guī)程對(duì)秤的允許謾差作了明確規(guī)定,見表撿定秤量允許誤差中準(zhǔn)確普通準(zhǔn)確新制造和使用中的度級(jí)度級(jí)恪理盾柏0～5000～50士0.5士1.500&;5～200－－2士1.士2.2000&;200士1.5士3.0對(duì)于"新制造和修理后的秤的允許誤差是十分明確的.而對(duì)于在周期檢定時(shí)執(zhí)行何種電子秤檢定規(guī)程允差規(guī)定有爭(zhēng)議,并且實(shí)際操作按"使用中的允差要求占不小的比例.為明確"使用中的允許誤差是否適用于周期檢定,我們引用有關(guān)定義在國(guó)際文件.3《計(jì)量器具的法制鑒定》中,規(guī)定

1,首次檢定"以前投有受檢過的新計(jì)量器具的儀器校準(zhǔn)檢定.

2隨后檢定系指計(jì)量器具首次檢定后的?30?任何一次檢定法定的周期檢定;修理后的檢定或周期檢定有效期未到前的檢定.3,對(duì)使用的計(jì)量器具的監(jiān)督……核對(duì)蓋印是否有效,器具檢定后是否有變更和誤差是否超過使用時(shí)允許誤差為目的計(jì)量器具的檢驗(yàn)……這種監(jiān)督通常只應(yīng)用有限的設(shè)備.就可以對(duì)使用的計(jì)量器具進(jìn)行快而又相當(dāng)簡(jiǎn)單的檢查.因此.它構(gòu)成一種"簡(jiǎn)化檢定".根據(jù)上述定義.電子秤檢定規(guī)程我們可以將計(jì)量器具的檢定分為三種類型:首次檢定,隨后檢定和使用中的監(jiān)督又稱簡(jiǎn)化檢定.

參閱76可以明確兩個(gè)問題:（1）在隨后檢定中,……誤差界限仍按首次檢定要求執(zhí)行;（2）在使用中檢查時(shí),……其誤差界限可為首次檢定時(shí)的誤差界限的兩倍.因此,可以得到結(jié)論:周期檢定歸唇"隨后檢定,周期檢定的允差應(yīng)按首次檢定允差要求執(zhí)行,"使用中的允差規(guī)定僅適用于使用中的監(jiān)督檢查.根據(jù)以上分析.我們認(rèn)為,規(guī)程參照采用了76國(guó)際建議,某些條文應(yīng)更明確.以達(dá)到與國(guó)際法制計(jì)量的統(tǒng)一

困此建議:1,表中允許誤差應(yīng)合為一項(xiàng).可以在表后注明該允許誤差適用于新制造,修理后的檢定和周期檢定,使用中的秤的允差可以為其兩倍.

2,在具體操作時(shí).可按以下原則

①周期檢定前或過程中,如果秤進(jìn)行了修理或調(diào)整,則按新秤的允差要求執(zhí)行

.②未作任何調(diào)整的秤的周期檢定.可以按使用中的"允差要●●』,=三三/.討探的程規(guī)定檢求執(zhí)行,在檢定后應(yīng)將秤調(diào)整使之達(dá)到新秤的要求.二,標(biāo)準(zhǔn)器的配置與替代法76規(guī)定,撿定衡器所用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量塊,其誤差不應(yīng)大于衡器實(shí)際載荷下最大允許誤差的三分之一.規(guī)程也是這樣規(guī)定的,并且規(guī)定"若砝碼量不足時(shí).可用替代法,但其砝碼量必須等于或大于最大秤量的1/3.數(shù)字示值化整誤差應(yīng)修正".標(biāo)準(zhǔn)器的誤差不大于被檢計(jì)量器具最大允許誤差的三分之一,是計(jì)量學(xué)量值遞的一個(gè)重要的原則目前沿用的是電子秤檢定規(guī)程統(tǒng)計(jì)極差對(duì)整體進(jìn)行推斷的儀器校準(zhǔn)檢測(cè)方法.由極差分布可知.當(dāng)測(cè)量次數(shù)一3時(shí),標(biāo)準(zhǔn)偏差與極差（一一口1.）之間的關(guān)系是一76和規(guī)程均規(guī)定.重復(fù)性誤差一般最大秤量50左右的載荷在承載器上放置三次確定的重復(fù)性誤差不超過該載荷下最大允許誤差的絕對(duì)值.以分度數(shù)為3000的三級(jí)秤為倒:如果重復(fù)性誤差不超過,即極差為,則不確定度為0.5,我們可以認(rèn)為替代物的誤差小于0.5如果替代物為50.既進(jìn)行一次替代.處的允許誤差為1.5,恰好為替代物誤差的三倍,滿足撿定條件要求同樣.如果替代物為1/3.則需替代三次,按上述分析要求重復(fù)性誤差優(yōu)于0.3.替代物為1/5,要求重復(fù)性誤差不大于0.2以上分析中沒有考慮標(biāo)準(zhǔn)器,秤的重復(fù)性和替代物之間誤差的抵償.根據(jù)我們以往檢測(cè)情況,三級(jí)電子秤的重復(fù)性多在0.3～.5之間,故替代次數(shù)應(yīng)選擇1—3次,不超過3次.另一個(gè)原因是電子秤的主要部件——稱重傳感器在1/2附近的輸出特性表現(xiàn)最大,選擇1/2處進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)后作標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代,是比較穩(wěn)妥的.所有這些,與規(guī)程的要求是一致的.口問題討論因此,我們提出以下建議.并且在實(shí)際工作中也是這樣操作的:1,新秤安裝或更換主要部件后的檢定.必須要求配置全量程標(biāo)準(zhǔn)砝碼,按規(guī)程逐項(xiàng)檢定一般不使用替代法.2,周期檢定可蹦降低標(biāo)準(zhǔn)砝碼的配置量,允許使用替代法,替代次數(shù)一般為1—3次.三,電子秤檢定規(guī)程一種較實(shí)用的撿定裝置我所于1994年參與設(shè)計(jì)并購置一輛大型檢衡車,隨車配備吊裝裝置,十噸圓形砝碼和適量時(shí)組合砝碼.按照76和規(guī)程規(guī)定,這種配置的檢衡適用于3噸下（含30噸）固定式電子秤的周期檢定.由于配置的砝碼是圓形的.在較平整的秤臺(tái)上非常便于移動(dòng)（實(shí)為滾動(dòng)）,對(duì)于檢定秤的偏載是極有利的.在實(shí)際操作時(shí),為提高工作效率,減少吊裝置,在不違反規(guī)程的前提下,可以對(duì)個(gè)別檢定項(xiàng)目的順序作一些調(diào)整.例如加載與偏載檢定結(jié)合起來.很重要的一點(diǎn)是由于砝碼量的不足,我們采用除皮的秤量檢定取代替代法,并根據(jù)實(shí)際情況.其檢定次數(shù)可以增加,從而保證秤的計(jì)量性能,也提高規(guī)程的可操作性"該檢衡車自1994年1月投入使用以來,取得較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.

具體有如下幾方面:（1）方便了用戶.用戶不需派車運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)搬動(dòng)砝碼,減輕了用戶的工作負(fù)擔(dān)（2）提高了工作效益.蹦往為檢定一臺(tái)大型電子秤,從用戶開始運(yùn)輸砝碼到檢定結(jié)束送砝碼,一般需2至3天時(shí)間,現(xiàn)在一般只需2至3小時(shí),每日可以檢定2至3臺(tái)電子秤.同時(shí)也取得了較高的經(jīng)濟(jì)效益.（3）提高了檢定數(shù)據(jù)的可靠性.使用檢衡車后,檢定時(shí)間大大縮短.電子秤檢定規(guī)程電子秤各部件的不穩(wěn)定性可以忽略不計(jì),從而提高了測(cè)量準(zhǔn)確度和儀器校準(zhǔn)檢測(cè)的實(shí)用性。